干潮吸収Gpo3のシート/ガラス繊維板はスイッチ キャビネットで広がります

スイッチ キャビネットで使用される干潮吸収GPO-3シート

製品紹介:

GPO-3によって薄板にされたシートはガラス繊維から成り、ポリエステル樹脂はアルミニウム水酸化物材料とポリエステル樹脂でガラス繊維浸透し、次に高温及び圧力の下で機械によって押します。それに0.005%の下に非常に干潮吸収の性能が、吸水ありますあります。

知られている私達はとして水引き起こされた絶縁材の性能より低く。それは電気機器を高水absortionの絶縁材一度傷つけます。例えば、地下鉄は地下常にです。地下の平均の湿気範囲は広くあります。吸収の抵抗の特性が十分によくなければ、全体の電気機器のための非常に容易な欠陥そしてスクラップです。私達が知っているとすぐ、GPO-3シートの主要な充填材はcalcarea carbonicaまたはアルミニウム水酸化物です。私達のGPO-3材料は充填材として生産費がcalcarea carbonicaより高いが、warterの吸収はより低い、それより多くの安全ときこの労働環境で動く装置がアルミニウム水酸化物を使用します。

プロダクトの特徴:

1. それはIECテスト標準に従って160MPAより多くに非常に高い機械特性材料、抗張達することができますです。
2. このGPO-3材料は優秀な電気性能材料、それのアーク抵抗達します180秒以上です。
3. それは緑プロダクトです、最も最近の修正RoHsおよび範囲によって確認されました。
4. 非常に高精度なクラスとのCNCによって顧客のrequipmentsによって機械で造ることができるのはカスタマイズされたプロダクトそれ機械で造ることができますです。
5. 働く温度較差は、このの温度の索引材料です-270から155の摂氏度から非常に広くあります、動くとき非常に低いにおよび高温調節できます。
6. それに自由な低いアセンブリ占有で動くときより多くの安全である煙材料およびハロゲンの利点があります。 

プロダクトの適用:

1. GPO-3はシートを薄板にし、機械で造られた部品は吸収の抵抗の非常に優秀な特性が、電気および機械あるので地下鉄、CRHの列車、殆んどが絶縁材シートとして使用される高速鉄道等、スイッチ キャビネットの絶縁材サポート、母線クランプおよびカバー プレートのような鉄道輸送のキャビネットを、転換する適用です。最も重要のよいアークの性能で、より多くの低い自由な煙、非有害、ハロゲンおよびEN45545証明書とのよい耐火性の利点の材料を促進します。

2. 私達が知っているように、それはアーク、それによって安全の鉄道輸送にとって非常に重要、鉄道の交通です人々のための非常に集中的な場所、アークの性能です非常に非常に重要、ですアーク十分によくないです、材料あります破壊しますもたらします火災危険をです。他の方法では、低い煙、非有害でおよびよい耐火性は安全ランニングを保障する上の重要な性能です。実際には、中国の列車の製造業者のほとんどは私達と既にこの材料を供給するために私達持っていますそれのそう豊富な経験を連絡してしまいました。